☆ＮＧＫパワーケーブル☆

□解説（パッケージより）

1メートル当たりの抵抗値が０．９ｋΩ（通常は１６ｋΩらしいです）という超低抵抗により、火花エネルギーのロスが少なく、始動性・加速性・アイドリングの安定性・燃費等が上がります。

□購入の動機

ふとオークションを見ると新品で約４０％引き価格でこの商品が出ているではないですか。即購入決定。

□ここがいいところ

低速トルクが上がる。
青いコードがチューン車らしい。

□ここがイマイチ

結局見えなくなってしまう。
純正のコードより若干長いためたるんでしまう。

□取り付け（約１時間）

1. まずはエンジンカバーを外しましょう。２枚あります。
2. 次にプラグコードを外す前にわきに通っている配線を外します。カプラーを外すだけです。
3. そうしたら後は点火コイルを外し、そこに繋がっているプラグコードを外します。そして新しいものをつけます。

結構、取り付けは簡単ですが、場所が場所なだけに結構大変です。
当たり前ですが、エンジンは中央にあります。そのためボルトを外す時など手をいっぱいに伸ばさないといけません。
また狭い場所なのでボルトを落としてはいけないというプレッシャーがすごかったです。やるときは慎重にやりましょう。

□インプレ（９０点）

走ってみて明かに出だしが違うことが体感できます。ちょっと踏んだだけでも前に進みます。
これなら燃費も期待できそうです。(01/12/1)

□さらなる高みを目指して

点火系を強化するということで次はＭＤＩでもつけてみたいですね。