車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
トヨタ カローラフィールダー |
1.8S AEROTOURER |
ZRE142G |
2ZR-FE |
所有者:母 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
スバル レガシィ |
STi |
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所有者:友人
乗車形態:運転 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
トヨタ ウィッシュ |
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所有者:叔父さん
乗車形態:親戚と一緒に |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
トヨタ ウィッシュ |
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所有者:会社の課長さん
乗車形態:課長さんと一緒に |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
ホンダ ステップワゴン |
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所有者:弟
乗車形態:弟と一緒に |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
トヨタ エスティマ |
ハイブリット |
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乗車形態:試乗 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
トヨタ マークX |
250G |
GRX121 |
4GR-FSE |
乗車形態:試乗 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
トヨタ アリスト |
S300 |
JZS161 |
2JZ-GE |
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車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
ダイハツ ムーヴカスタム |
RS |
LS152 |
JB-DET |
うちのセカンドカーです。軽に乗るのはこれが初めてになります。
車体が軽いため、きびきび走ります。 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
スバル レガシィ |
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車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
ニッサン パルサー |
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車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
マーク2 |
ツアラーV |
JZX100 |
1JZ-GTE |
今乗っている車です。さすがにターボパワーは強烈です。しかし、低回転域では車の重さを感じてしまいます。 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
マーク2 |
グランデG |
JZX100 |
1JZ-GE |
昔乗っていた車です。200馬力あるのでそれほど踏まなくてもスピードが上がっていきます。 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
マーク2 |
グランデレガリア |
GX100 |
1G-GE |
車重がツアラーVよりも150キロも軽いため出足ではこちらのほうがいいように感じてしまいます。しかし、それでもMAXパワーは160馬力。回転数を上げればそれほどのパワーはありません。しかし、アクセルレスポンスが非常にいいため、楽しさはあります。 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
マーク2 |
フォーチュナーヤマハパワー |
JZX110 |
1JZ-GTE改 |
ふとディーラーに行ったところ置いてあったので試乗しちゃいました。しかし、お店に面している道路が混んでいて300馬力のパワーを出せず試乗が終わってしまいました。かなり残念。 |
車名 |
グレード |
型式 |
エンジン |
マーク2ブリット |
iR-S |
JZX110W |
1JZ-FSE |
これも試乗車です。この車にはAIナビがついていました。AIナビとは、ナビからの情報を元にコンピュータがギアを制御してくれるというもの。ですからしっかりとコーナー手前
でシフトダウンしてくれました。さらに5速ATだったのでスムーズな加速をしてくれました。
う〜んこれもいい。NAもいいですよね。ターボにはAIナビの設定もないですし。
それにしても新型になったというのにターボ+5速ATの組み合わせはできなかったのでしょうか・・・そこが残念でなりません。 |